Техники на шофиране | Ръчна Скоростна Кутия | BG CARS UNITED

Share
HTML-code

Comments • 274

  • Lyubomir Zubev
    Lyubomir Zubev  8 hours back

    Аз пък никога не свалям предавка преди завой! Примерно съм на 5-та с 90 набивам леко спирачка преди завоя, включвам 4-та в завоя и подавам леко газ! Обичам да карам в планината и с много завои! Колата е със задно и никога не съм имал проблем с тая моя техника! Друго, което правя е преди завой 90 градусов, съм с на 5-та с 90 набивам леко спирачка изключвам от скорост взимам завоя, но понеже съм убил доста скоростта включвам 2-ра подавам газ преди да отпусна съединителя и чак тогава отпускам и колата тръгва плавно! Не знам дали правя нещата много правилно! Никой нищо не ме е учил и показвал!

    • The[Wick]Game
      The[Wick]Game  12 hours back

      А може ли да се кара без съеденител .да пътуваш без да го ползваш

      • Niki Bonev
        Niki Bonev  1 days back

        Ако имам кола за бракуване може да пробвам този урок.
        След това нова кутия или цялата кола на белканто.

        • Ivan Tanev
          Ivan Tanev  2 days back

          браво адаш!! наистина много полезни съвети :)

          • uzunov94
            uzunov94  4 days back

            Клипа е ТОп,ама едно тъпо питане ...Гледам си висок ... Как така успяваш да се завреш под волана... На мен ми е супер некомфортно така ...

            • BGcarsUnited
              BGcarsUnited   2 days back

              Не е толкова тегаво, въпреки липсата на регулируем волан. Просто нагаждам седалката според волана :)

          • Viktor Koen
            Viktor Koen  1 weeks back

            Kia Ceed 2008год. 1.6crdi 90hp, при студен двигател е много трудно ми привключват 1,2 и 3 предавка..

            • Marauder Мародер

              По големи таратайки боклуци от американските и корейските "коли" ще са само африканските ако някога се появят!

              • Stefan Petrov
                Stefan Petrov  1 weeks back

                Браво, супер видео, има по обстойни примери с английски видеа ако има заинтересовани, очевидно човека се е опитал да вкара повече информация във възможно най кратко време и според мен доста успешно се е справил, първата техника е double-clutch shifting, втората е rev match downshifting , последната се води heel-toe shifting, гледам в коментарите всичките ги знаят тия техники, пък нито един шофьор не съм видял да ги ползва реално :D моя въпрос е какво износване има на транзмисията и съеденителя при двоен съеденител, реално от първа към втора на всички ни тресе като сменяме, ако се ползва двоен съеденител само от първа към втора има ли значимо износване или реално е по добре да се използва двоен съеденител там ?

                • Lachezar Soffronov
                  Lachezar Soffronov  1 weeks back

                  Кога ще излезе епизода за пренасянето на тежестта, доста неща съм научил от кейчи тсичуя влючително и тези от клипа също така за пренасянето на тежестта, недозавиването и презавиването и кога с какво са полезни и тн но искам да го чуя преразказано от някой който схваща нещата, на български, като теб

                  • BGcarsUnited
                    BGcarsUnited   1 weeks back

                    Здравей! Предполагам в някой от следващите 3 клипа ще е епизода с продължение по темата. Ако си се абонирал за канала и си натиснал камбанката за известия, ще получаваш съобщение всеки път когато се появи нещо ново от нас.

                  • Lachezar Soffronov
                    Lachezar Soffronov  1 weeks back

                    Успявам да хлъзгам Хонда сивик сякаш е със задно, само с пренасяне на тежестта и едновременното натискане на газ и спирачка.

                • Веско Димитров

                  Иване тия двто не са ходили в казармата и не са се учили на зил да карат нищо няма да разберат от това видео

                  • Lachezar Soffronov
                    Lachezar Soffronov  1 weeks back

                    Аз не съм но съм 96 набор не е за хвалене но баша ми ме учи от 12 годишен и знам накой неща като примерно защо даваш зил за пример хаха

                • Kiril Mitev
                  Kiril Mitev  2 weeks back

                  Всичко е точно,правилно и ясно,само дето седенето зад волана,на днешната младеж няма си ѝ се хареса.
                  Започни уроците от там-разстояние на тяло от волан...и т.н.
                  Иначе,имаме много примери на грабначно и умствено изкривени състезатели...
                  Браво за клипа!

                  • Georgi Daskalov
                    Georgi Daskalov  2 weeks back

                    Какъв е мерцедеса от клип?

                    • Georgi Daskalov
                      Georgi Daskalov  2 weeks back

                      +BGcarsUnited  BGcarsUnited  Доста готин е направен.

                    • BGcarsUnited
                      BGcarsUnited   2 weeks back

                      CLK 208 / 200 Kompressor

                  • Yordan Iliev
                    Yordan Iliev  2 weeks back

                    Зимата... са опасни тези неща подчертай го...

                    • Lachezar Soffronov
                      Lachezar Soffronov  1 weeks back

                      Извинявам се забравих да кажа че шифт лок се получава когато я вкараш в по големи обороти отколкото трябва за синхронизирането на двг с кутията, тоест влизаш в червеното а не винаги де споменах го само за да кажа пе той в клипа каза че не е хубаво, не е но в някой случай колата не мърда от червеното ахаха

                    • Lachezar Soffronov
                      Lachezar Soffronov  1 weeks back

                      Опасни са заради shift locka който се получава след третия похват от клипа, на downhill това е много полезно, за това японския дрифт е високо скоростен, дауншифтват по третия метод получава се шифт лок от там задницата тръгва и ако си с 160 преди завоя на излизане си минимум със същата скорост или с по-голяма. От един неопитен шофьор може да стане жертва или убиец или и двете ако се пробва на лед сред други коли.. Особено ако е с задно. Аз примерно когато карам с висока скорост пренасям тежестта с спирачките отзад на влизане в завоя, така тежката предница заради двигателя се изравнява с задницата и колата е балансирана и в същото време леко намалява недозавиването защото колата е с предно и определено има такова хаха

                  • Yordan Iliev
                    Yordan Iliev  2 weeks back

                    Братлее имаш уста да говориш и мозък да мислиш... правиш добри клипове... но тва са глупости с двоен съединител.. учиш ги на глупости... в може да се хвърли някое лапе някъде...

                  • nergeleto
                    nergeleto  2 weeks back

                    И са се почва едно летене по улиците с такиа рейсърски съвети Ванка

                    • peter todorov
                      peter todorov  2 weeks back

                      след това видео минавам на автоматик

                      • Ivan Patokov
                        Ivan Patokov  2 weeks back

                        Бате бате за тва си взимаш автомат и си свиркаш

                        • noproblem Pix
                          noproblem Pix  2 weeks back

                          Това важи за старите руски автомобили..не се занимавайте с тея глупости шофьори

                          • noproblem Pix
                            noproblem Pix  2 weeks back

                            +BGcarsUnited според мен всичко е до стил на каране,а не до правилно и грешно...мое мнение :) чакаме следващ клип

                          • BGcarsUnited
                            BGcarsUnited   2 weeks back

                            Също така важи и за всеки себеуважаващ се пилот (не на стар руски автомобил) :)
                            Ето 1: https://www.youtube.com/watch?v=QXZKRc4UYLw

                            Ето 2: https://www.youtube.com/watch?v=RRdY9mWHqWo

                        • Dakata Vasilev
                          Dakata Vasilev  2 weeks back

                          След над 400 000 с ръчни скорости мога да ви кажа само едно: Истината е в автоматика

                          • Ivan Chilev
                            Ivan Chilev  2 weeks back

                            Само да не я правиш че струва колкото цялата кола

                        • Станислав Велинов

                          Ако нападките не държат как може да спираме на мокър път без тях ?

                          • MARTIN ANDREEV/MaZeKiller

                            9:35 Това на английски не беше ли heel-toe?

                          • MARTIN ANDREEV/MaZeKiller

                            Много полезен клип за подрастващите щофьори!

                            • THE BULGARIAN
                              THE BULGARIAN  2 weeks back

                              Имам подобен клип но с реална кола :D

                              • k3ybc
                                k3ybc  2 weeks back

                                Голф 4 tdi за да вкл. на 5 ми трябват около 2700-2800 обр. Това е без междинна '' газ'', за 4 е около 2500 и за 3 на 2200-2300 това е като гледам обортомера.

                                • Diqn Kolev
                                  Diqn Kolev  2 weeks back

                                  Беше ми интересно да изгледам видеото. Карам такси вече доста време и тези техники си ги прилагам несъзнателно без някой да ме е учил. Мисля, че клипът е полезен наистина, аз го разбрах, но едва ли всеки би го разбрал. Пробвал съм се да уча хора на подобни неща и те просто не вдяват за какво става въпрос и гледат умно. Дано повече хора да са разбрали съветите. Шофирайте внимателно !

                                  • Valeri Georgiev
                                    Valeri Georgiev  2 weeks back

                                    но това не е камион

                                    • Amed Selimov
                                      Amed Selimov  2 weeks back

                                      Супер видео но направи едно видео ина бмв м3 е92 моля

                                      • xmadnessknifex
                                        xmadnessknifex  2 weeks back

                                        полезни неща

                                        • Тишо Николов

                                          Тъй като в коментарите се заговори и за автоматичната скоростна кутия бих препоръчал на автора на страницата да подготви един клип и за нея. И за автоматичната трансмисия има някой тънкости. Някой препоръчват при спиране на светофар да се преминава на позиция "N", т.е. на неутрална защото.... нека автора на клиповете да каже защо. Има и други тънкост при буксиране и т.н. Мисля, че ще стане интересен клип.

                                          • BGcubingchannel
                                            BGcubingchannel  2 weeks back

                                            Това с междинната газ се е използвало от състезателите и се нарича REV matching, тоест както той каза да съвпадат оборотите на кутията и двигателя. А относно това със синхронизатора, никога не го бях чувал и най-вероятно никога няма да я използвам тази техника.

                                            • YNWA
                                              YNWA  2 weeks back

                                              Понеже половината коментирали нямат книжка , а другите вероятно нямат и 50хил км , като опит това е ненужна информация и няма да бъде приета с отворени обятия, но не се впрягай. Чудесно и стойностно видео! Продължавай!

                                              • Chris Petrov
                                                Chris Petrov  2 weeks back

                                                Браво !!!

                                                • Slavimir Mladjovski
                                                  Slavimir Mladjovski  2 weeks back

                                                  Браво пич! Говориш уверено и с хъс, верни неща! Вече съм ти абонат. Успех!!!

                                                  • Nikola Velkovski
                                                    Nikola Velkovski  2 weeks back

                                                    Харесвам много клиповете ти, обаче такива лихви като на Амиго лизинг от близо 50% за целият период, няма вече и по заложните къщи

                                                    • Цветомил Ангелчовски

                                                      Здравей колега от 4 години съм шофьор но понеже ми е такава работата вече имам над половин милион км зад волана ...... За съжаление нямаше кой да ме научи първоначално и съм придобил някой грешни техники които изгладих с времето. От доста време практикувам това със двойния съединител и междинна газ, но вече с времето свикнах при бърза понижаваща смяна на предавките при изпреварване понеже се губи времето с двойния съединител просто да отдръпна леко крака от газта и пак да стъпя щом пусна съединителя. Колата тръгва моментално в правилните обороти. Почти същата техника и при качване на предавка нагоре още в момента на полусъединител стъпвам на газта и колата продължава да ускорява плавно. Много от хората които съм возил казват че почти не се усеща като превключвам сякаш се возят в автоматик,, но до колко е полезно или вредно е това упражнение очаквам вашия отговор. Поздрави !!!

                                                      • VIKTOR BG GAMING
                                                        VIKTOR BG GAMING  2 weeks back

                                                        Направи за автоматична скоростна кутия

                                                        • VIKTOR BG GAMING
                                                          VIKTOR BG GAMING  2 weeks back

                                                          +BGcarsUnited Знам,но би ми било интересно да видя,тъй като тепърва започвам,а се упражнявам на автоматик

                                                        • BGcarsUnited
                                                          BGcarsUnited   2 weeks back

                                                          Как се кара автоматик? Понеже при него няма нещо особено впечатляващо по време на шофиране. Газ, спирачка и въртене на геврека :)

                                                      • ZeronXL
                                                        ZeronXL  2 weeks back

                                                        Уби ме от смях, всичко което каза е напълно вярно до последната запетайка, НО като се сетя колко малко хора разбират достатъчно, че да схванат за какво говориш и как още по - малко имат нужните умения и координация за да направят всичко описано, направо ме заболява корема.

                                                        • k3ybc
                                                          k3ybc  2 weeks back

                                                          +ZeronXL Няма, какво да добавя след този твой отговор.

                                                        • ZeronXL
                                                          ZeronXL  2 weeks back

                                                          +k3ybc Координацията и усета са вродени, не могат да бъдат научени.

                                                        • k3ybc
                                                          k3ybc  2 weeks back

                                                          Координацията и уменията не са вродени, а и не намирам нищо сложно в тези '' похвати''. Баща ми ми е показвал всичко това още като се учех... Аз и сега не усещам колата, но тогава беше шок и пак се справи...

                                                      • BeTaTesTeR
                                                        BeTaTesTeR  2 weeks back

                                                        Като цяло съм съгласен с казаното, но това с двойния съединител е напълно излишно и е загуба на време. Както правилно отбеляза човека налагало се е при много стари коли без синхронизатори и съветските камиони с правоъгълни зъби в кутийте, където е трябвало много прецизно да нагласиш ъгловата скорост на първичния и вторичния вал на скоростната иначе няма превключване. На съвременна кола всичко, което е необходимо за сваляне на предавка е едно натискане на съединителя, даване на газ до оборотите на които би се паднала по-ниската предавка, превключване и пускане на съединителя. И се прави много по-бързо. Колкото и да си трениран и да си бърз няма как да го направиш по-бързо с двоен съединител, защото правиш двойно повече действия. Много по-важно при спускане по път със завои е да върнеш бързо и навреме предавка отколкото да пестиш синхронизаторите. А и тая работа с пестенето никога не се получава, защото винаги пестиш едно нещо за сметка на друго. Пестиш синхронизатори, но износваш повече съединител, лагера на съединителя и хидравличните помпи. Като цяло повечето ръчни скоростни кутии надживяват двигателя, така, че няма смисъл чак толкова да се пестят.

                                                        • AlexBurdin
                                                          AlexBurdin  2 weeks back

                                                          Винаги съм се чудел как да сменям скоростите .

                                                          • Румен Б
                                                            Румен Б  1 days back

                                                            Мисля ,че най-лесно става така https://www.youtube.com/watch?v=wqREtbLe4sY :)

                                                        • Asen Romanov
                                                          Asen Romanov  2 weeks back

                                                          ТОВА СА ПЪЛНИ ГЛУПОСТИ!!! Няма нищо общо със същината на двойното амбриране.

                                                          1. При преминаване към по висока предавка: натискаш съединител - изкючваш от скорост - изчакваш оборотите на двигателя да паднат - натискаш съединител - и включваш на по-висока предавка. (задължително е съединителя да е пуснат на свободна скорост когато падат оборотите)

                                                          2. При преминаване към по-ниска предавка: натискаш съединител - освобождаваш от скорост - пускаш съединител - продаваш междинна газ (задължително при пуснат съединител за да се изравнят оборотите на двигателя и скоростната кутия) - натискаш съединител - вкючваш по-ниска предавка.
                                                          Това е начина няма лесни и трудни начини.
                                                          Защо не покажеш техниката хоп-хоп-хоп на някой и стар автомобил без синхронизатори да видим как ще превключиш!
                                                          😂😂😂😂😂😂😂

                                                          • BGcarsUnited
                                                            BGcarsUnited   2 weeks back

                                                            Не става дума за заяждане, а за уточнение... Колко време точно трябва да се изчака при преминаване към по-висока предавка? Защото точно това казах във видеото, че оборотите на двигателя падат много по-бързо от тези на скоростната кутия. При нормално извършване на смяната на предавка във възходящ ред (време около 3 секунди) оборотите падат с около 700 - 1200. При двоен съединител, времето, в което сме отстъпили от педала на газта и за което правим смяната на предавка, отново е около 3 секунди и е с идентичен спад на оборотите. От тук следват два въпроса... Колко още трябва да спадат оборотите според представената от теб теория, особено ако се движим с около 1700 - 2500 оборота на предходната предавка? И ако следваме тази теория, нормално ли е след смяна на предавка и прекомерното изчакване за спад в оборотите, да мъчим колата като развърта двигателя отново от неподходящо ниски обороти? Що се отнася до подаването на междинна газ при сваляне на предавка с натиснат постоянно съединител - да, ефектът е същия при понижаване с до една предавка! Доказателството се вижда и от примерите във видеото, в които понижаването с междинна газ е направено точно така. На слушалки може да се чуе идеално форсирането на мотора до подходящите обороти и гладката смяна с готовност за изстрелване. Това не го откривам аз, но и аз го практикувам и говоря от опит.

                                                          • Asen Romanov
                                                            Asen Romanov  2 weeks back

                                                            Трябва да се наблегне на най-важното, а именно при преминаване към по-восока предавка да се изчака пададнето на оборотите при пуснат съединител. При преминаване на по-ниска предавка да се даде междинна газ при пуснат съединител. Това е същината и без нея останалите натискания и пускания на съединителя нямат смисъл. Глупости са подаването на междинна газ при натиснат съединител (няма нищо общо с цялото упражнение) и "смяната на предавките да стане много бързо хоп хоп хоп" ако няма синхронизатори докато не изчакаш да паднат оборотите или да дадеш газ при пуснат съедител не можеш да включиш следваща предавка. В днешно време вече почти никой няма да се сбъска с такъв проблем и всички тия писания не са с цел заяждане 🤗🤗🤗

                                                          • BGcarsUnited
                                                            BGcarsUnited   2 weeks back

                                                            В комрнтара са повторени 1 към 1 нещата от видеото като обяснения... Не успявам да разбера къде са пълните глупости тогава?!?

                                                        • Vankoni00
                                                          Vankoni00  2 weeks back

                                                          Направите видео за БМВ е60/61

                                                          • 4ғυŇβĞ Clan
                                                            4ғυŇβĞ Clan  3 weeks back

                                                            kak se kazva kopcheto nai ot dqsno :D

                                                            • Ogi Bmwto
                                                              Ogi Bmwto  3 weeks back

                                                              Супер! Даваш много полезна информация!

                                                              • peshehodetz08
                                                                peshehodetz08  3 weeks back

                                                                Много качествено и полезно видео, обаче би било добре да направиш нещо разбира се когато има сняг, за техниките на каране в заснежени пътища за коли със задно, виждам че си с Мерцедес.

                                                                • Jelio TV Жельомир

                                                                  Фууд Панда са навсякъде !

                                                                  • Иван Ефтимов

                                                                    Не мислех че някой ще го каже това в клип и е хубаво да се учи в шофьорския изпит и съвет това се прави при що годе научена кола тоест да има сташ поне 2 ВА 3 месеца

                                                                    • Eternal Start Of The Engine

                                                                      https://www.youtube.com/watch?v=8bwgPLmpwnU

                                                                      • Burgiqta
                                                                        Burgiqta  3 weeks back

                                                                        Това с междинната газ е много полезно при изпреварване 5>4 и излиташ (зависи от автомобила.)